سائقو خط المدينة الجديد بين المطرقة والسندان

سائقو سرافيس خط المدينة المحدث منذ فترة والبالغ عددهم أكثر من /21 سائقاً ينقلون معاناتهم وسوء حالهم بعد أن تم نقلهم لهذا الخط ( المدينة ) .
وملخص شكواهم أن الخط الجديد والذي يبدأ من مقابل جامع المدفن إلى الدباغة ثم المغيلة ومن بعدها المدينة مروراً بحي الجراجمة إلى جنوب الثكنة إلى دوار اتحاد العمال وإلى دوار الأندلس ومن ثم العودة إلى نزلة الجزدان إلى شارع الثامن من آذار المرابط إلى أمام جامع المدفن وهذا الخط والقول للسائقين ليس عليه ركاب من كثرة السرافيس المتعددة الجهات المارة على ذلك الخط وبالتالي يجعلهم تحصيل حاصل ، فتراهم يدورون على الخط طول النهار من دون أية فائدة مالية وهم بين المطرقة والسندان ( مطرقة قرار النقل الداخلي الجائر بإنشاء مثل هذا الخط ) وسندان الخط ذاته الذي ليس عليه ركاب ، إضافة للسرافيس الأخرى التي تمر بحي المدينة أيضاً مثلاً ( خط طريق حلب ) من بعد ساحة العاصي وعبر شارع أبي الفداء إلى دوار القلعة إلى المدينة ــ الجراجمة ــ الثكنة ــ عيادات ــ دوار بلال ــ كراجات بولمان ــ شارع صلاح الدين ــ شارع المرابط ــ ساحة العاصي ــ طريق حلب ، وهذا بالطبع يخفف ركاب حي المدينة والذي هو بطبيعة الحال عدد ركابه قليل .
فتخيل على خط واحد يوجد أكثر من /35/ سرفيساً بمعدل كل دقيقتين سرفيس ولو كان خط المدينة الجديد فقط يكون كل /3/ دقائق سرفيس .
ويتابع أصحاب الشكوى أن لديهم مصاريف أسرهم ومازوت السرفيس وإصلاحه و… و… الخ فليس لديهم أي مورد آخر .
السائقون يتمنون على مدير النقل إنصافهم وإيجاد حل ، إما بإلغاء الخط كون هناك سرافيس على هذا الخط كما أسلفنا أو بتغيير الدورة لخطهم وخاصة من بعد جنوب الثكنة أو وضع خط حي البعث بالمرور من حي المدينة من أمام جامع المدفن إلى المغيلة إلى الجراجمة ــ جنوب الثكنة ــ حي البعث والعودة باتجاه العيادات ــ دوار بلال ــ كراجات البومان إلى شارع صلاح الدين إلى المرابط ــ ساحة العاصي .
وقسم آخر من سرافيس حي البعث على دورته الحالية وبذلك تكون مصلحة النقل الداخلي قد أنصفت أكثر من /30/ عائلة من الضرر .
الفداء تأمل من مصلحة النقل الداخلي إيجاد حل مناسب لهؤلاء السائقين وأسرهم الذين لا يملكون دخلاً سوى دخلهم من تلك السرافيس .
ع. ط