باصات النقل الداخلي في مصياف لاتلتزم بالخط والتسعيرة – لجنة السير : حرمان 5 باصات من مخصصاتها لعدم التزامها بالخطوط. – دوريات مع حماية المستهلك لضبط مخالفات تقاضي اسعار زائدة
أزمة النقل داخل مدينة مصياف لاتختلف كثيرا عن الأزمة التي نشهدها يوميا على مختلف الخطوط بين مصياف وريفها وإنما هي إحدى حلقات المسلسل حيث وردت شكاوى عديدة من قبل المواطنيين حول معاناتهم الكبيرة أثناء استخدامهم لباصات النقل الداخلي في المدينة مؤكدين أن شكواهم ذاتها منذ سنوات طويلة دون إيجاد الحلول وإنما تتفاقم بين الحين والآخر وان أصحاب الباصات لم يلتزموا بالتسعبرة المحددة لهم ويتقاضون مبلغ اضافي دون وجود من يحاسبهم ولكن الامر اليوم زاد عن حده لأن المبلغ الإضافي سابقا لم يكن يتجاوز ١٠ أو ٥ ليرات اما اليوم ياخذون ٤٠ ليرة إضافية فالتسعيرة المحددة للباصات الكبيرة هي ٦٠ ليرة في حين أنهم ياخذون ١٠٠ ليرة دون مبرر و(الباصات) الصغيرة تسعيرتها ٧٥ ليرة وأيضا ياخذون ١٠٠ أي أن المواطن يدفع ٨٠ ليرة يوميا ذهابا وإيابا أثناء حركته زيادة عن التسعيرة الرسمية وكأنه ينقصهم دفع مصاريف زائدة وتابعوا قولهم في مدينة حماه يوجد سرافيس تعمل داخل المدينة وتأخذ فقط ٧٥ ليرة علما انها تمشي ضعف مسافة ما تمشي الباصات داخل مدينة مصياف وهذه الأخيرة تتسع لضعف عدد الركاب التي تتسعه تلك( السرافيس ) ولكن غياب الرقابة عنها جعلها تسرح وتمرح وتتحكم بالمواطنين
عدم تواجدها أثناء الذروة
الأمر الآخر الذي تحدث عنه المواطنون هو عدم تواجد هذه الباصات أوقات الذروة أي بين الساعة ٧ و٨ صباحا و١و٢ ظهرا لأن معظمها ملتزم مع عقود روضات دون الاكتراث بوجود أعداد كبيرة من الركاب تنتظر رحمتهم لأنهم لايستطيعون أن يركبوا (تكاسي) أصبحت اجورها نار تكوي جيوبهم لا بل إن عملها ينتهي تماما بعد الساعة ١ ظهرا ومن المعروف أن الدوام الرسمي للموظفين مستمر حتى الساعة ٢ ونصف فالمواطن كيف له أن بتدبر امره في حين انتا إذا قارنا عمل السيارات العاملة في مختلف مراكز المدن يستمر طيلة النهار دون توقف ولكن حجتهم انه لايوجد ركاب وهذا مخالف للواقع ولكنهم يتصرفون بمزاجية .
أيضا من الشكاوى حول عملها تحدث المواطن سليمان إبراهيم قائلا منذ سنوات ونحن نطالب بأن يتم أحداث خطوط جديدة لأن خط عملها محدد وهو ذاته منذ بداية عملها مع تجاهل أحياء كثيرة داخل المدينة فمثلا سكان الضاحية طالبوا عشرات المرات بتخديمهم بالنقل الداخلي بسبب بعدها عن المدينة دون جدوى وكذلك للسكان بالقرب من الفرن الآلي والثانوية الصناعية وهؤلاء جميعهم مضطر ين دائما لأخذ (تكاسي) ولاسيما مع افتتاح المدارس والروضات واثناء ذهابهم إلى عملهم أو لديهم خيار آخر وهو المشي في الحر والقر و الأكثر ازعاجا أن غالبيتها غير ملتزم حتى بخطه الأساسي فهناك أحياء مذكورة فقط في القرار ولا وجود لها على أرض الواقع
وأضاف عملها لايشابه ابدا عمل النقل الداخلي في أية مدينة فعادة هذه الباصات لاتتوقف أي لاتنتظر حتى يكتمل عدد الركاب فيها وإنما في حركة مستمرة اما في مصياف فالمواطن غالبا يمل الانتظار لأنها لاتتحرك قبل أن يصبح عدد الواقفين فيها أكثر من عدد الجالسين حتى أثناء الإجراءات الاحترازية لم تتقيد لا من قريب ولامن بعيد لناحية الازدحام والمواطن مكرها لابطل لأنه غير مستعد لدفع ١٠٠٠ ليرة على الأقل أجورا (للتكاسي)
مصدر في لجنة السير قال يوجد /١٧ / سيارة تعمل ضمن المدينة وهي مقسمة كالآتي / ٥/ منها تنطلق من (الكراجات) إلى المصرف الزراعي و/ ه / سيارات تنطلق من الباب القبلي إلى المشفى مرورا بدائرة النفوس و/ ٧/ سيارات من المشفى الوطني باتجاه( الكازية) الشمالية مرورا (بكراجات )بعرين إلى تمثال السيد الرئيس ثم إلى دوار شعبة التجنيد ومنه إلى النفوس ثم إلى المشفى الوطني
وسيتم تخديم الضاحية بسيارة اعتبارا من أول الشهر الجاري علما انه تم قبل مرة تخصيص سيارة ولكن كانت الشكاوي من عدم وجود ركاب وأضاف أنه تم حرمان/ ٥ / باصات من مخصصاتهم لعدم التزامهم بخط السير المحدد لهم وفيما يخص التسعيرة سيتم ارسال دوريات بالتعاون مع حماية المستهلك لضبط المخالفات
ونحن نقول:
من حق المواطن ان يشكي لأن الظروف المعيشية أصبحت قاسية جدا في السابق كان بإمكانه الاستغناء عن خدماتها اما اليوم لم يعد قادرا على تحمل اية أعباء إضافية
الفداء-نسرين سليمان