أزمة النقل على خط مصياف حماه تتجدد مواطنون : معاناة واستغلال أصحاب( السرافيس) لنا. مصدر:إجراءات جديدة وإلزام الساىقين بالنزول لكراج حماةبعد الساعة 11صباحا.

صحيح أننا كتبنا كثيرا وكثيرا جدا عن أزمة النقل التي تعاني منها خطوط كثيرة ومنها خط مصياف حماه والسبب أنه لايمكننا تجاهل أو إغفال مشكلة تسبب المعاناة اليومية لمئات الطلاب والموظفين والركاب العاديين الذين يراجعون الدوائر الرسمية في حماه وجميعهم من ذوي الدخل المحدود اي لاخيار أمامهم سوى وسائط النقل العامة
هذه المرة لايوجد شكاوى جديدة وإنما ذاتها تتكرر  وهي معاناة من عدم تواجد السيارات العاملة على الخط بعد الساعة ١٢ ظهرا في حماه أو قلتها وكذلك بعد الساعة ٨ صباحا في كراجات الانطلاق بمصياف
تقول مها وهي موظفة في حماه نعاني الأمرين في كل يوم انا والعديد من الموظفين الذين لم يتعاقدو ا مع سرافيس لأن
عدد هم في المنطقة لايسمح لهم بذلك فكل يوم ذات المشهد يتكرر ازدحام وتهافت وراء السرفيس للفوز بمقعد وهذا غالبا بعد الساعة ١٢ ما يجعلنا في حالة قلق دائمة كيف سنصل إلى بيوتنا
لعبة بين أصحاب السرافيس
اما غنوة فقالت الأمر واضح وضوح الشمس وهي لعبة بين أصحاب السرافيس حيث يقومون بالاتفاق فيما بينهم لعدم التواجد في الكراجات وبذلك يظن المواطن انه لا يوجد سيارات ويضطر للركوب ٤ في المقعد أو للركوب في سيارات تعمل على خطوط أخرى ودفع ضعف الأجرة التي يدفعها وكأنه وضعه وظروفه مريحة لأن يدفع اجورا مضاعفة ولكن غياب الرقابة عنهم تجعلهم يتصرفون كما يحلو لهم 
مجموعة من المواطنيين أبدوا استغرابهم لهذه الفوضى والاستغلال  والتحكم التي يتعرض لها المواطن حيث قالوا الموضوع لايحتاج سوى المتابعة والتنظيم والرقابة فعلا على عمل هذه السيارات والتأكد من أن السيارة التي تأخذ مخصصاتها من مادة المازوت تعمل على الخط  مع التأكد من عدد المرات التي تقوم فيها بنقل الركاب وبذلك يتوقف أصحاب هذه السيارات عن بيع المازوت بالسعر الحر (كما هو سائدلدي غالبية السائقين وعلى مختلف الخطوط) ولاسيما بعد أن تعدي سعر ليتر المازوت 1300 ليرة فالأمر ولايحتاج لخطط أو ميزانيات فقط القليل من المتابعة والمحاسبة
المسرحية تتكرر 
وأيضا للطلاب نصيب وربما لهم النصيب الأكبر لأنهم
لايستطيعون التأخر ولاسيما في الوقت الحالي حيث يتقدمون بالامتحانات النظرية تقول دعاء طالبة في كلية الرياضة ذات المسرحية تتكرر كل يوم سواء في الصباح أو عند الظهيرة تنتهي عندما نقبل بالأمر الواقع وتدفع  اجورا مضاعفة أو الركوب ٤ وأحيانا ٥ في المقعد الواحد مستغلين وضعنا في الامتحانات وأضافت الموظف يتقاضى راتبا صحيح انه يدفعه كاجور ولكن تبقى حاله أفضل من الطالب الذي يأخذ مصروفه من اهله وأحيانا يوجد في البيت أكثر من طالب
٦٧ سيارة تعمل على الخط
مصدر في لجنة السير في مصياف أكد أن عدد السيارات العاملة على خط حماه مصياف ٦٧ سيارة وهي كافية في حال التزامها جميعا بالعمل على الخط وتابع قوله نتيجة الشكاوى ومتابعتنا لها يتم حاليا تسجيل السيارات المتواجدة في الكراجات وعدد الرحلات التي تقوم بها من قبل عناصرنا

كما سيتم اتخاذ إجراء آخر وهو تسيير السرافيس بعد الساعة ١١ ظهرا من كراجات مصياف دون التقيد باستكمال عدد الركاب بحيث يتواجد أكبر عدد سيارات ممكن في كراجات حماه بعد الساعة ١٢ وسيتم حرمان اية سيارة لاتتقيد بالتعليمات المذكورة من مخصصاتها علما أنه في حال حدوث أزمات أو ازدحام السبب يكون احيانا في تأخر وصول المازوت وتأخر استلام أصحاب السيارات لمخصصاتهم
واخيرا نقول
خط حماه مصياف من الخطوط الحيوية والمزدحمة  التي تتطلب فعلا مراقبتها ومتابعتها وملاحقة اي خلل فيها بحيث لا يتحول إلى معاناة للمواطن
نسرين سليمان