مطالب بعقوبات مالية بدل الحجز لوسائط النقل

كشف رئيس نقابة النقل البري بحماة خالد حلبية أن المعالجة الحقيقية للاختناقات وازدحام الركاب في كراجات المحافظة يكون بزيادة مخصصات المازوت لسائقي السرافيس بخاصة العاملة على الخطوط الخارجية كخطوط مصياف وحمص و السقيلبية و اللاذقية وغيرها موضحاً أن الحاجة الفعلية لسرافيس المحافظة من المازوت يبلغ ٢٢ ألف ليتر يومياً في حين أن ما يجري تزويده للسائقين يبلغ ١٤ ألف ليتر وهو ما يخلق فجوة كبيرة تؤدي إلى الكثير من المشكلات .
وأوضح أن حصة السرافيس المسجلة في المحافظات الأخرى تفوق بأضعاف حصص السائقين المسجلين في نقل حماة فمثلاً مخصصات سرافيس حماة حمص المسجلة لدى لجنة محروقات حماة ٢٦ ليتر يومياً في حين حصة سرافيس المسجلة لدى لجنة محروقات حمص يبلغ ٥٠ ليتر يومياً وهو ما يضطر بسائقي المحافظة الى التوقف لعدم توافر مادة المازوت كما أن حصة سائقي مصياف حمص المسجلين لدى لجنة محروقات حمص يبلغ ٧٢ ليتراً يومياً في حين أن مخصصات سائقي الخط المسجلين لدى لجنة محروقات حماة وسطياً ٣٥ ليتراً يومياً وهو فارق كبير يؤثر على طبيعة التخديم في وسائط النقل العامة بمحافظة حماة.
كما طالب حلبية بالغاء عقوبة حجز السرافيس لدى فرع المرور على المخالفات المرتكبة لعدم اكمال دورة الخط أو تغيير العمل على الخطوط والبالغة حجز لمدة (عشر أيام) والاكتفاء بالعقوبة المالية لأن حجز السرافيس هذه المدة الطويلة سيضاعف من ازدحامات الركاب في المدينة والريف ويزيد الأعباء بشكل مضاعف.

حماة ـ عبد المجيد الرحمون